Excavadoras Volvo en 40FR: Busan → Callao, Perú
Carga en contenedor 40FR, excavadoras Volvo, desde Busan (Corea) hasta Callao (Perú). Trabajo profesional de estiba (lashing) para asegurar la excavadora con seguridad hasta el destino.
Sobre Nosotros
Espíritu Central de Nuestro Logo
Siguiendo la sabiduría china de la armonía sin uniformidad.
Encarna nuestra mentalidad y compromiso, una invitación abierta a colaborar entre continentes. Nos esforzamos conjuntamente por construir vías logísticas fiables, eficientes y conectadas que unan Asia y América Latina.
Nuestra Visión
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Entregamos soluciones logísticas más responsables, más eficientes y más fluidas. Conectando más fuertemente China con Latinoamérica.
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Facilitamos el crecimiento económico regional mediante servicios logísticos fiables y nos esforzamos por lograr un progreso mutuo junto a las naciones latinoamericanas.
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Caminamos junto a nuestros clientes durante todo el viaje de cada envío.
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Reconocemos claramente nuestra huella ambiental y aplicamos continuamente medidas prácticas para reducir las emisiones en las operaciones marítimas, terrestres y aéreas.
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Con estrategias de visión de futuro, aprovechamos opciones logísticas probadas y óptimas para construir cadenas de suministro sostenibles para el mañana.
CASOS COMPARTIDOS
Excavadoras Volvo en 40FR: Busan → Buenaventura, Colombia
Carga en contenedor 40FR, excavadoras Volvo, desde Busan (Corea) hasta Buenaventura (Colombia). Trabajo profesional de estiba (lashing) para asegurar la excavadora con seguridad hasta el destino.
Excavadoras CAT en 40FR: Shanghái → Manzanillo, México
Carga en contenedor 40FR, excavadoras CAT, desde Shanghái hasta Manzanillo (México). Trabajo profesional de estiba (lashing) para asegurar la excavadora con seguridad hasta el destino.
Break Bulk excavadora CAT: Qingdao → Iquique, Chile
Envío Break Bulk, excavadora CAT, condición Ex-Work. Logística integral para excavadoras pesadas: transporte terrestre de Qingdao a Zhangjiagang, despacho aduanero eficiente bajo la 1039 para excavadoras usadas, y envío a Iquique (Chile) en buque breakbulk para un transporte seguro y confiable.
40HQ From Nansha,Guangzhou to Arica,Chile and transit to Bolivia.
Three Electric cars loaded in one 40 High Cube container at Nansha,Guangzhou Terminal warehouse. Professional lashing and reinforcement work will be strictly carried out to secure the cargo for safe ocean transit.
Excavators loaded by Break Bulk,From Zhangjiagang to Iquique,Chile and transit to Bolivia.
Our team completes pre-shipment inspection, cleaning and dimension measurement first. After inland delivery to the terminal and export customs clearance, the units are lifted on board by ship crane. Professional stevedores place timber dunnage under tracks, apply heavy-duty chains and turnbuckles for multi-point lashing and blocking to restrict shifting. Full loading photos are taken for records. Once secured and checked by surveyor, the vessel departs. We track the transit until arrival at Iquique for discharge and handover.
¿Por qué elegirnos?
Connecting Far East with Caribbean and South America.
Market's best service to Latam Nations.
- Headquartered in Shenzhen, China.
- Far East Multi-origin Cargo.
- 10+ years Focused in Latam Market.
- 15+ Latam Countries served.
- 320+ Partners in Latam Nations.
- Honored by WCA Latam members as best logistics supplier partner.
- Recognized by JCtrans for excellent Latam agent collaboration.
¿Qué soluciones logísticas conectan Asia con América Latina?
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Adaptamos soluciones logísticas diversificadas que unen Asia y América Latina según las características de cada carga.
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Ofrecemos servicios especializados para carga refrigerada, carga fraccionada y proyectos de carga pesada, junto con el transporte estándar en contenedores.
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Más allá de las rutas marítimas directas, diseñamos planes de tránsito transfronterizo para las naciones latinoamericanas sin litoral a través de puertos vecinos.
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Integramos el despacho aduanero local y el seguimiento de la carga durante todo el trayecto, ayudándole a navegar por las complejas normativas comerciales regionales.
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Desde mercancías refrigeradas hasta maquinaria sobredimensionada, adaptamos cada ruta logística a los requisitos únicos de su carga.
¿Cuándo puede su carga hacia América Latina encontrar una logística fiable?
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Puede encontrar una logística fiable para su carga a América Latina desde el momento en que se asocia con Asian Cargo. Entendemos las complejidades únicas del comercio latinoamericano, desde las diversas normas de tránsito interior hasta la coordinación intercultural entre Asia y América Latina.
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Ya sea que su carga provenga de China, Vietnam, Malasia u otros lugares del Lejano Oriente, adaptamos planes de envío flexibles a su calendario y presupuesto.
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Nuestro conocimiento local de los puertos latinoamericanos, el transporte interior y el multimodal ayuda a agilizar el despacho aduanero y evitar retrasos inesperados.
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Uniendo el profesionalismo asiático con la calidez latinoamericana, convertimos los complicados envíos intercontinentales en una experiencia sin estrés para su negocio.
¿Cómo reduce nuestra red Asia-América Latina su gasto logístico total?
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Nuestra red integrada Asia-América Latina reduce su coste logístico total mediante reservas consolidadas y acuerdos estables a largo plazo con las navieras.
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Aprovechamos nuestras alianzas consolidadas con navieras y agentes regionales locales para obtener tarifas competitivas sin sacrificar la fiabilidad del servicio.
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Al consolidar volúmenes de carga de múltiples proveedores del Lejano Oriente, optimizamos la utilización de los contenedores y eliminamos los envíos fraccionados redundantes.
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Nuestra planificación proactiva de rutas le ayuda a evitar costosos desvíos de emergencia, estadías portuarias y recargos inesperados de demora habituales en los tráficos de América Latina.
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Le ofrecemos visibilidad completa de los costes desde la fase de cotización, para que pueda prever todos los cargos y evitar gastos ocultos en toda la cadena de suministro.
¿Dónde puede su carga Asia-América Latina acceder a embarques con múltiples orígenes?
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Su carga Asia-América Latina accede a embarques con múltiples orígenes con Asian Cargo. No nos limitamos a los envíos que salen de China.
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Cubrimos los principales puertos de carga del Lejano Oriente, incluyendo Corea del Sur, Vietnam, Indonesia y Malasia.
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Coordinamos la recogida local, la consolidación y el transporte marítimo desde estos orígenes hacia diversos destinos en América Latina.
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Ya sea que tenga proveedores dispersos en varios mercados del Lejano Oriente, consolidamos sus mercancías y organizamos un flete marítimo unificado hacia América Latina, simplificando su logística de compras. Nuestro equipo interregional armoniza las diferentes costumbres y calendarios locales, ofreciendo una visibilidad constante de la carga para sus envíos multi-origen.
¿Quién respalda sus envíos?
ASIAN CARGO representa nuestra búsqueda compartida:
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Forjar rutas marítimas estables y sostenibles entre Asia y América Latina.
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Entregar soluciones logísticas multimodales integrales de extremo a extremo.
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Abrazar la innovación digital ágil para agilizar el movimiento transfronterizo de la carga.
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Impulsar un crecimiento inclusivo que respete a las comunidades y nuestro entorno. Salvaguardar la seguridad, el bienestar y el crecimiento de cada miembro de nuestro equipo.
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Unir nuestro diverso equipo entre Asia y América Latina, unido por el respeto mutuo y la sabiduría de la armonía sin uniformidad.
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Trabajar codo a codo como un solo equipo, para escuchar, adaptarnos y ofrecer un servicio fiable a cada cliente.
Cassie Wang
General Manager
Cindy Chen
Mexico&Colombia Pricing Supervisor
Christy Lan
OP Dept Director
Ella Zhou
Latam Trade Supervisor
Abby Wang
Mexico&Chile Pricing Supervisor
Amy Xu
Doc Dept Director
Preguntas Frecuentes
MAERSK, COSCO, EVERGREEN, HAPAG, WANHAI, MSC, CMA, ZIM, ONE, OOCL, YANGMING, HYUNDAI, PIL.
- MAERSK, COSCO, EVERGREEN, HAPAG, WANHAI, MSC, CMA, ZIM, ONE, OOCL, YANGMING, HYUNDAI, PIL.
- MAERSK, COSCO, HPL, CMA, ONE offers very comprehensive inland transportation service across Mexico.
- MAERSK is a good option for direct sailings to Mexico&Panama and WCSA with short transit time.
- MSC is a good option for Non-rolling service.
- EMC is a good option for 28days free time in Mexico and 21days in WCSA.
- CMA is a good option for lower cost with available space in peak seasons, as well as for DG CARGO.
- WANHAI is a good option for direct sailing from Shanghai to Manzanillo, Mx.
- YML&PIL are good option for lower cost in low seasons.
Direct sailings lanes to Mexico:
| CMA(M2X) |
| COSCO(WSA5) | OOCL(TLP5) |
| COSCO(WSA8) | OOCL(TLP8) |
| MSC(MEXICAS) |
| MSC(SIERRA) |
Transit days around 17-22days
Direct sailings Lanes to WCSA(Buenaventura,Co/Callao,PE/Chancay,Peru/San Antonio,CL/Valparaiso,CL):
| HAPAG(TPM) | HMM(NW3) | MSC(AZTEC) | ONE(ALX3) |
| MAERSK(AC2) |
| CMA(ACSA1) | COSCO(WSA4) | OOCL(TLP2) |
| HAPAG(AN1) | HMM(NW1) | MSC(INCA) | ONE(ALX1) |
| COSCO(WSA2) | EMC(WSA2) | PIL(WS2) | WHL(ASA) | YML(SA6) |
| CMA(ACSA2) | COSCO(WSA3) | EMC(WSA3) | OOCL(TLP1) | WHL(WSA3) |
| COSCO(WSA) | EMC(WSA) | WHL(WSA) | YML(SA4) |
| EMC(WSA6) | PIL(WS6) | WHL(AS2) | YML(SA8) |
| HMM(NW4) | ONE(ALX4) |
| HAPAG(AN2) | MSC(ANDES) | ONE(ALX2) |
Transit days around 30-40days
- Place bookings to shipping lines at 7days before ETD. (Better at least 10days before ETD in peak seasons)
- We release space confirmation to the shipper in China.
- The shippers/We makes containers stuffings before DOC CUT OFF time and make customs clearance before Cus CUT OFF time.
- The shippers/We send full containers to the port before Port CUT OFF time and we make BL draft for clients checking.
- We submit MBL information to shipping lines before DOC CUT OFF time.
- We send Pre-Alert with full documents after vessels depart and consignee will get Arrival Notice from Shipping lines 7days before ETA.
- Payment at 7-10days before ETA and we process MBL release.
- Consignee get containers released from Shipping lines and process custom clearance&cargo delivery to final destination.
- There are 21days free time offered for ports in Mexico by all the shipping lines, Except EMC offers 28days and PIL offers 20days.
- There are 17-21days free time offered for Colombia ports and Chile ports.
- There are 21-22days free time offered for ports in Peru.
- There are almost 21days free time offered for ports in Panama and Caribbean ports.
Yes, Asian Cargo offers guarantee letters for free deposit in Mexico by EVERGREEN service.
- CMA, MSC, MAERSK, HMM, ZIM, HPL offer service to Progreso, Mexico
- ZIM has shortest transit time.
- MAERSK has available space in peak seasons.
- CMA has good cost.
- MSC has stable guaranteed space without rolling.
- MSC, ONE, CMA, COSCO, EMC, WANHAI offer service to Ensenada, Mx.
- EMC and COSCO has good space in peak seasons.
- CMA offers better cost.
- MSC offers Non-rolling service from origin.
- Transit time around 22days
- MAERSK, MSC, CMA, COSCO, OOCL.
- MSC, MAERSK are good options as they have very good connection for cargo transit to Bolivia.
- MSC has shortest transit time around 31days. Other shipping lines' transit time around 36-48days.
- CMA, ONE, MSC, MAERSK, HAPAG, COSCO have routes to Arica, Chile.
- HAPAG/ONE routing via Callao, Pe to Arica, Chile.
- CMA/OOCL routing via Chancay, Pe to Arica, Chile.
- MSC routing via Busan, Korea to Arica, Chile.
- MAERSK routing via Balboa, Panama to Arica, Chile.
- COSCO&EMC have routes transit via Callao, Pe and Chancay, Pe to Arica, Chile.
- MSC has shortest transit time 34days.
- Other Shipping lines have transit time around 38-55days.
- By feeder service from Wuhan, Hubei / Chongqing, Sichuan / Wuhu, Anhui / Anqing, Anhui / Jiujiang, Jiangxi.
- Ship by COSCO, CMA, MSC, WANHAI, MAERSK.
- MSDS, UN38.3 & Marine Transportation Condition Appraisal Certificate & Certificate for the Packaging of Dangerous Goods are requested for Dangerous Goods.
- Since May in 2024, The packaging of Dangerous Goods is not requested for NEV Electric Vehicles based on China Policy.
- By Break Bulk and Flat Rack.
- It's more cost effective to ship by Flat Rack for small quantity and the cost depends on market situation. If more than 10 units excavators, Generally we suggest to ship by Break Bulk and it is more economical.
- Shipping by Flat Rack will get more sailing options because Break Bulk has few sailing schedule every month.
- Electric Motorcycles/Electric Tricycle equipped with Lead-Acid Batteries:
- Sealed spill-proof lead-acid batteries meeting SP238 can be shipped as general cargo. We only need to submit MSDS and marine transportation appraisal report, without DG packaging certificate and full DG declaration.
- Electric Motorcycles with Built-in Lithium Batteries (Mandatory UN3556 under 2026 Regulations, Class 9 Miscellaneous Dangerous Goods)
- Electric Motorcycles/Electric Tricycle with Lithium Batteries:
- Mandatory Core Documents for Shipping Line Review (Strict inspection for Latin American shipping routes).
- Bilingual MSDS (Chinese & English), clearly marked with UN3556, battery watt-hour rating and cell specifications.
- Complete UN38.3 safety test report issued by a CNAS-accredited laboratory, covering 8 safety test items, with consistent battery model matching the finished motorcycle.
- Marine Transportation Condition Appraisal Certificate, which clearly identifies UN3556 and Class 9 dangerous goods.
- Dangerous Goods Declaration (DGD), to be submitted for pre-review 3-5 working days prior to space booking.
- Full Vehicle Insulation Safety Statement: confirmation of insulated battery terminals, powered-off vehicle and zero short-circuit risks.
No, We suggest to ship the cargo from Hongkong port directly to save cost.
- Min 45KG is allowed to ship by air.
- Direct flight to MEX or NLU in Mexico city takes 1day.
- Flights to PTY/BOG/LIM/SCL via LAX/MIA/JFK takes around 5-7days.
Yes. We have warehouses in Shanghai/Ningbo/Yantian/Shekou/Tianjin/Qingdao/Xiamen/Foshan/Guangzhou for cargo consolidation.
- Inland service by shipping lines is only based on Standard Containers.
- Our Mexician Freight forwarders partners can provide inland transport service.
It depends on prevailing market conditions. If the overall freight market sees high rates and tight vessel space, Break Bulk would be a better choice. When FCL rates in high level and we choose Break Bulk, The seafreight cost is much lower than Flat Rack and space is more guaranteed.
No, Break Bulk's operation process is different with Flat Rack containers. When we make booking for Break Bulk, The Shipper Owner will send Fixture Note to us. When we sign Fixture Note with The shipper Owner and they sign back, It means that we get space confirmed from Shipper Owner. The cargo is allowed to delivery to the port for loading accordingly to LayCan and our operation team will follow up clearance and documents accordingly. An Important Note: Once Fixture Note is signed by both party, The shipment must load the expected sailing. Otherwise, There will be full dead freight cost requested to pay as space loss fee.
Nuestro agradecimiento
Un fuerte sentido de la responsabilidad es la piedra angular del negocio de transporte internacional de mercancías.
Agradecemos a cada miembro de nuestro equipo por su dedicación. Su profesionalismo y compromiso sostienen nuestras rutas marítimas globales y la logística transfronteriza fiable, formando la columna vertebral de Asian Cargo.
Agradecemos a todos nuestros clientes de confianza. Gracias por su confianza a largo plazo, que nos impulsa a ofrecer soluciones logísticas estables y de alta calidad para su carga.
También expresamos nuestro agradecimiento a la sociedad y a la industria logística. Defendemos los estándares del sector, cumplimos nuestras responsabilidades sociales corporativas y operamos conforme a la normativa para apoyar un comercio transfronterizo saludable.
De cara al futuro, seguiremos agradecidos y mejorando continuamente nuestros servicios logísticos profesionales para crear valor para nuestro equipo, nuestros clientes y la sociedad.
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