A: Cómo Distinguir entre Buques de Carga General y Buques de Carga Pesada con Grúa
NO.1 Servicios de Transporte en Buques de Carga General (Breakbulk):
Varios Materiales: Acero en rollo, barras corrugadas, acero plano, chapas de acero, tubos de acero sin soldadura, alambrón, perfiles especiales, tuberías para oleoductos, madera, etc.;
Maquinaria y Equipos: Maquinaria y equipos de construcción, maquinaria y equipos de gran tamaño, calderas, alambiques de destilación, prensas, secadoras, casas prefabricadas, etc.;
Vehículos: Semirremolques, camiones hormigoneros, vehículos de obra, camiones plataforma, excavadoras, compactadoras, bulldozers, cargadoras, extendedoras de asfalto, autobuses, turismos, todoterrenos, camiones portacontenedores, grúas de auxilio en carretera, camiones volquete, grúas, camiones cisterna grandes, camiones cisterna para líquidos, camiones de limpieza, camiones regadores, etc.;
Materias Primas: Carbón, minerales, cemento, crudo, cereales, arena, tierra, etc.;
NO.2 Servicios de Transporte en Buques de Carga Pesada con Grúa:
Transporte de mercancías extra largas, extra anchas y extra altas; por ejemplo, grandes conjuntos completos de equipos, componentes importantes de proyectos de ingeniería, equipos de izaje, maquinaria pesada, etc.;
B: Términos de Fletamento para Buques de Carga General
FLT: FULL LINER TERM (Término de Línea Regular Completo) - Fletador responsable de la carga y descarga.
También conocido como Término de Línea. El fletador (naviera/shipowner) es responsable de la carga y la descarga. Generalmente, en un contrato bajo términos FLT, además de los costos de las grúas de muelle, los costos de trincaje, arrumazón y material de estiba también son asumidos por el fletador. Este término se utiliza comúnmente para envíos de equipos y vehículos.
FILO: FREE IN LINER OUT (Libre en Carga, Línea Regular en Descarga) - Fletador responsable solo de la descarga, no de la carga.
También conocido como Término de Bodega o "Outturn". Bajo este término, el fletador solo es responsable de recibir la carga en las bodegas en el puerto de carga; los costos de carga los asume el fletante (charterer), mientras que los costos incurridos en el puerto de descarga los asume el fletador. Este término se utiliza comúnmente para productos de acero y cargas a granel en big bags/sacos de una tonelada.
LIFO: LINER IN FREE OUT (Línea Regular en Carga, Libre en Descarga) - Fletador responsable solo de la carga, no de la descarga.
Según este término, el fletador paga los costos de carga en el puerto de carga, pero en el puerto de descarga solo es responsable de entregar la carga desde las bodegas; los costos de descarga los asume el fletante. El flete marítimo incluye los costos de carga en el puerto de carga pero excluye los costos de descarga en el puerto de descarga.
FIO: FREE IN AND OUT (Libre en Carga y Descarga) - Fletador no responsable ni de la carga ni de la descarga.
Bajo este término, es puramente el flete marítimo, sin incluir costos de carga y descarga. Este término generalmente es aplicable para la firma de contratos relacionados con cargas a granel.